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MULTISTRADA 1200: QUATTRO MOTO IN UNA!
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09/11/2010
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Quattro differenti “personalita’” con un semplice “CLIC”; un semplice interruttore (il pulsante ritorno
frecce) in grado però di cambiare - sia da fermo che in movimento - alcuni fondamentali parametri della
Multistrada 1200 come potenza, coppia, regolazione sospensioni, controllo di trazione, permettendo
alla moto di adattarsi alle esigenze del pilota e non viceversa, come normalmente accade quando si viaggia
su due ruote. Ducati, con la Multistrada 1200 ha introdotto il concetto di quattro moto in una.
L’intuizione che ha guidato il progetto e che ha permesso agli ingegneri Ducati di ottenere “quattro moto in
una”, è stata quella di combinare tra loro 3 diverse mappe motore (di serie su tutte le versioni), 8 livelli di
‘sensibilità’ del DTC (di serie su tutte le versioni) e il sistema DES (Ducati Electronic Suspension) con
differenti livelli di settaggio come taratura automatica delle sospensioni per singolo pilota, pilota con
bagaglio, passeggero e passeggero con bagaglio (disponibili solamente nella versione S). Combinando in
modo opportuno questi elementi sono state create le 4 differenti configurazioni, denominate Riding
Mode, che caratterizzano il sistema, ovvero: SPORT, TOURING, URBAN ed ENDURO.
SPORT
Selezionando il Riding Mode Sport, si ottiene una moto adrenalinica, spinta da una potenza di 150 cavalli,
con una coppia mozzafiato ed un assetto sportivo delle sospensioni, ideale per sentire la strada e
disegnare traiettorie precise. A questo si aggiunge un intervento ridotto del Ducati Traction Control
(livello 4 – intervento basso), ideale per piloti esperti che vogliono spingersi al limite.
TOURING
Per il Riding Mode Touring Ducati ha previsto un motore godibile da 150 cavalli in configurazione da
viaggio, con un coppia morbida, fruibile ma pronto a rispondere in caso di bisogno. La sicurezza è garantita
dalla più evoluta tecnologia ABS e dal Ducati Traction Control (livello 5 – intervento intermedio),
appositamente regolato per una guida stabile e rilassata. L’assetto delle sospensioni, infine, è quello ideale
per il moto-turismo, in grado di assicurare il massimo comfort a pilota e passeggero.
URBAN
Dopo aver viaggiato in autostrada, immergendosi di nuovo nella giungla urbana, serve una moto ancora più
maneggevole, fruibile 365 giorni all’anno, ideale per andare al lavoro o per un aperitivo in centro. Il Riding
Mode Urban prevede una potenza di 100 cavalli, sospensioni con un setting ideale per superare
comodamente i frequenti ostacoli cittadini (dossi, tombini, ecc) ed un alto livello del controllo di trazione
(livello 6 – intervento alto) per muoversi sempre in completa sicurezza anche nel traffico più caotico.
ENDURO
Oltre ai lunghi viaggi in autostrada e al traffico cittadino, la Multistrada 1200 permette di superare
brillantemente anche uno sterrato. Ad una moto agile e leggera, con manubrio largo e alto, pedane dentate,
paracoppa di serie e pneumatici stradali appositamente progettati, si aggiunge il Riding Mode Enduro che
prevede una potenza del motore di 100 cavalli, sospensioni più morbide e alte con la possibilità di
escludere l’ABS e l’intervento del Traction Control ridotto al minimo (livello 2 – intervento quasi
assente).
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Categoria:
News
Ducati Motor Holding
Fonte: Ducati Press
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