Trial - EVO 125/200 2T MY11 - 2-Ruote.com - I motociclisti del 3Millennium

Trial - EVO 125/200 2T MY11

Novità EICMA'10

19/11/2010

NUOVE CARATTERISTICHE E FUNZIONI

• Nuova posizione del motore, più in alto e più in avanti, ne sposta ed alza il baricentro e migliorando la guidabilità in salita e la stabilità nelle manovre.
• Nuovo cambio con innesti a zero gradi: rende più facile il cambio marcia e assicura maggiore confort e piacere di guida.
• Adozione tappo sul fondo della scatola filtro: consente di far defluire l’acqua e garantisce una manutenzione più semplice. Inoltre il filtro aria offre un bordo aggiuntivo che ne migliora l’impermeabilità.
• Posizione del manubrio più bassa (-10 mm): trasferisce in avanti il carico del pilota, migliora l’aderenza e consente una guida più efficace in salita. Perfetta per l’indoor dove le brusche accelerazioni sono all’ordine del giorno.
• Nuova ruota posteriore con cerchio più leggero (-500 gr.) e sigillato. Oltre al risparmio di peso garantisce una completa affidabilità e stabilità della pressione.
• Nuova molla ammortizzatore con costante elastica più dura: migliora l’assetto statico della moto, rende più efficace l’assorbimento degli ostacoli e più reattivo il comportamento della moto. Inoltre il nuovo tampone, di forma tronco-conica, offre un confort maggiore, soprattutto nelle condizioni di guida estrema grazie al suo funzionamento più progressivo.
• Nuove leve freno e frizione: offrono un’ergonomia migliorata e un funzionamento più modulabile.
• Attacchi della testa motore al telaio di nuova concezione: contribuiscono ad irrigidire l’architettura della moto e smorzano in modo più efficace le vibrazioni.
• Migliorato il sistema di fissaggio plastiche grazie all’adozione di viti di maggior dimensione (M6). Più praticità e facilità di manutenzione.
• Nuova pompa freno posteriore con serbatoio integrato: più praticità ed efficacia unite ad un design più compatto e ad una maggiore leggerezza.
• Inedita colorazione di grande impatto con telaio antracite e kit adesivi 2011.
• Pistone dal nuovo profilo, biella alleggerita e nuovo albero motore per incrementare potenza e reattività di risposta del motore oltre a ridurre le vibrazioni.
• Camera di combustione di nuovo disegno con benefici in termini di incremento potenza.
• Volano alleggerito. Contribuisce a rendere la moto più leggera e maneggevole; diminuisce l’inerzia e rendere la guida più dinamica, efficace ed adatta all’utilizzo racing.
• Silenziatore rivisto internamente per maggiori performance in termini di potenza e coppia.
• Nuova curva di anticipo rivista per ottimizzare le prestazioni in accordo con le altre modifiche.

Categoria: News
Fonte: WEB