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Hyper specchietti
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09/11/2010
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Ducati ha spostato in avanti la frontiera della progettazione motociclistica alla ricerca di una soluzione
innovativa per gli specchi della Hypermotard. La sfida era quella di mantenere un look sportivo e ‘pulito’
nella zona del manubrio: è stato così ideato un nuovo concetto di specchio pieghevole, sul modello dei
paramani tipici delle moto fuoristrada. Aperti per la massima visibilità stradale e richiudibili con facilità per
passare rapidamente alla modalità ‘Hyper’, i gruppi specchio/paramani integrano anche gli indicatori di
direzione a LED per un design del frontale anteriore ancora più efficace e pulito.
Fari e indicatori
Se il proiettore anteriore è caratterizzato da un’innovativa forma altamente compatta che si armonizza con il
pezzo unico del cupolino e il parafango anteriore stampato, il fanale posteriore utilizza una fascia di LED
appositamente progettata, potenziata da una lente ad alta diffusione, perfettamente integrata nelle linee
pulite del codino, con l’intensità dei LED che aumenta in frenata. Anche gli indicatori di direzione anteriori
sfruttano la più recente tecnologia in fatto di illuminazione a LED: essi sono stati ingegnosamente inseriti nei
paramani che sostengono anche gli specchietti retrovisori pieghevoli.
Codino
Il gruppo faro posteriore a LED ad alta intensità è integrato nell’esclusivo codino situato in posizione elevata
dietro la sella. La struttura di supporto è stata progettata in maniera tale che la superficie inferiore del codino
risulta perfettamente conformata per offrire un paio di comode maniglie per il passeggero. Questa
ingegnosa soluzione non soltanto facilita l’integrazione del faro posteriore nelle linee della Hypermotard, ma
offre anche un appiglio per il passeggero.
Pedane
Le pedane per il pilota di tutti i modelli Hypermotard hanno un inserto di gomma facilmente rimovibile per
aumentare, grazie al profilo in metallo seghettato sottostante, la presa dello stivale sulla pedana durante
l’uso estremo. Per mantenere il look minimalista e senza compromessi delle versioni 1100EVO e 1100EVO SP
sono state inoltre progettate pedane per il passeggero smontabili. Questa attenzione per i dettagli consente
di ottenere una configurazione monoposto per la pista, con la possibilità di passare rapidamente e
facilmente alla versione ‘biposto’ su strada.
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Categoria:
News
Ducati Motor Holding
Fonte: Ducati Press
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