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DUCATI 1198 SP
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Prestazioni SP |
09/11/2010
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La 1198 SP con un peso a secco di 168kg è un sogno che si realizza: oltre al DTC, DDA e il nuovo
cambio elettronico DQS già disponibili sul modello 1198, completano la versione SP sospensioni Öhlins
al vertice della gamma, il leggero serbatoio in alluminio in pieno stile racing e la frizione
antisaltellamento.
Partendo dalle sospensioni, la forcella Öhlins da 43mm risponde agli standard prestazionali più elevati:
completamente regolabile, è dotata di steli con rivestimento TiN ad attrito ridotto e risponde con prontezza alle minime imperfezioni dell’asfalto. Oltre alle soluzioni progettuali più avanzate, una delle
caratteristiche più importanti della forcella Öhlins è la sua capacità di far sentire perfettamente il contatto
tra pneumatico e fondo stradale, consentendo il massimo controllo da parte di ogni pilota. Al posteriore, il
pacchetto Öhlins TTXR comprende un monoammortizzatore completamente regolabile, con
contromolla che migliora la guida, montato sul forcellone monobraccio per garantire la massima aderenza
e trazione. Il gruppo sospensioni anteriore e posteriore Öhlins è completato da un ammortizzatore di
sterzo regolabile che migliora ulteriormente il controllo.
In qualsiasi moto sportiva o da gara, l’area d’azione più efficace ai fini della riduzione del peso è quella
delle “masse non sospese”. Queste comprendono componenti quali i pneumatici, i freni e le ruote. I cerchi
alleggeriti hanno un ‘momento d’inerzia’ inferiore che facilita i cambi di direzione e il funzionamento dei
freni. La 1198 SP risponde a quest’importante esigenza montando cerchi Marchesini GP replica a 7
razze forgiati e lavorati a macchina. Entrambi i cerchi anteriore e posteriore sono superleggeri, con
evidenti benefici immediati. Il risparmio di peso è incrementato ulteriormente dall’uso del parafango
anteriore in carbonio.
Il peso del 1198 SP è di 1kg in meno rispetto alla 1198 S Model Year 2010 grazie al serbatoio alleggerito.
Oltre ad essere magnificamente costruito, questo serbatoio incrementa di capacità di 2,5 litri portando a
18 litri la capienza complessiva. Il serbatoio ricoperto da una finitura trasparente, è realizzato in alluminio
spazzolato di 2mm di spessore, con una striscia in stile racing che lascia intravedere il colore naturale
dell’alluminio sottolineando ulteriormente la derivazione sportiva.
La dotazione di serie della 1198 SP comprende l’Analizzatore Dati Ducati (DDA), il sistema di Controllo
della Trazione Ducati (DTC) e il Ducati Quick Shift (DQS).
Il pacchetto DDA consente il recupero dei dati e l’analisi dei valori raccolti durante precedenti viaggi o
sessioni in pista. Il DTC, monitorando la velocità di rotazione dei pneumatici anteriore e posteriore, rileva lo
slittamento del retrotreno in accelerazione e riduce elettronicamente l’erogazione di potenza per ripristinare
l’aderenza. Il DQS invece permette di aumentare le marce senza l'utilizzo della frizione e mantenendo il
gas aperto, minimizzando i tempi di cambiata.
Per il 2011, la 1198 SP è proposta in 2 nuovi abbinamenti cromatici, entrambe caratterizzate dalla
striscia grafica che enfatizza l’alluminio del serbatoio : il tradizionale rosso Ducati e ora il nuovo diamond
black accostati al telaio rosso e ai cerchi neri con l’inconfondibile bordino rosso.
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Categoria:
News
Ducati Motor Holding
Fonte: Ducati Press
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