DUCATI DESMOSEDICI GP11

Motore:4 tempi, V4 a 90°, raffreddato a liquido, distribuzione desmodromica con doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro.



Cilindrata: 799cc



Potenza massima: oltre 200 cv



Velocità  massima: oltre 310km/h



Trasmissione: Cambio estraibile a 6 marce, con rapporti alternativi disponibili. Frizione multidisco a secco con dispositivo meccanico antisaltellamento. Trasmissione finale a catena.



Alimentazione: Iniezione elettronica indiretta Magneti Marelli, 4 corpi farfallati con iniettori sopra farfalla. Farfalle controllate dal sistema EVO TCF (Throttle Control & Feedback).



Carburante: Shell Racing V-Power



Lubrificante: Shell Advance Ultra 4



Accensione: Magneti Marelli



Scarico: Termignoni



Trasmissione finale Catena Regina



Telaio: In fibra di carbonio.



Sospensioni: Forcella à–hlins 48mm upside-down ed ammortizzatore posteriore à–hlins, con regolazione di precarico, freno idraulico in compressione ed estensione.



Pneumatici: Bridgestone, anteriore e posteriore 16.5″”



Impianto frenante: Brembo, doppio disco anteriore in carbonio da 320mm con pinze a 4 pistoncini. Disco posteriore singolo in acciaio con pinza a due pistoncini.



Peso a secco: 150kg

Fonte: DucatiCorse Press