KAWASAKI – Comunicato Team Pedercini, Monza

Il quarto round del campionato mondiale Superbike e la seconda prova della Superstock
1000 FMI Cup si disputeranno all’Autodromo Nazionale di Monza, in Italia, nel weekend
del 6-7-8 di maggio 2011. Su questo pista i piloti sono quasi sempre a gas spalancato a
causa dei suoi lunghi rettilinei e delle sue velocissime curve. Il circuito venne costruito
nel 1922. Ci furono poi grandi cambiamenti nel 1938 quando vennero costruiti anche i
nuovi box ed il tracciato venne portato a km. 6.300. Nel 1954 iniziarono lavori che
modificarono ancora la pista, sino a portarla ad una lunghezza di km. 5.750, ai quali si
aggiungevano i km. 4.250 della pista ovale con le due curve sopraelevate. Sia le auto che
le moto furono protagoniste a Monza dal 1966 quando vennero aggiunte due chicane per
ridurre la velocità  del tracciato : la prima dopo il rettilineo di partenza la Ascari. Il
tracciato arrivà così ad una lunghezza di km.5.755. La tecnologia perà incrementava
sempre di più la velocità  dei mezzi da gara, ed un ulteriore modifica venne apportata nel
1979, mentre altri lavori per rendere il circuito più sicuro vennero portati a termine negli
anni 80. Nel 2010 il pilota del campionato mondiale Superbike Max Biaggi ha fatto
segnare il miglior tempo di sempre stabilito da un pilota di moto su questo tracciato. Alla
guida della sua Aprilia RSV4 1000 F ha fatto segnare il tempo di 1″42121.



Caratteristiche principali del circuito :

Lunghezza : m.5.776

Pole Position : sinistra

Rettilineo più lungo : m.1.194,40

Curve : 15

Superbike a giro record : Cal Crutchlow a 2010 a 1″42937

Superbike a miglior giro – Max Biaggi a 2010 a 1″42121

Superstock 1000 FIM Cup a giro record : Ayrton Badovini – 2010 a 1″46433

Superstock 1000 FIM Cup a miglior giro : Ayrton Badovini – 2010 a 1″46092



Mark Aitchison : Questo weekend di Monza deve confermare il buon lavoro che
abbiamo fatto ad Assen, dove mi sono davvero divertito. La mia squadra ed io abbiamo
lavorato bene assieme ottenendo dei buoni risultati. Ed è proprio quello che spero di fare
anche a Monza. Sembra che abbiamo finalmente trovato la strada giusta per definire il
miglior set up per la mia moto e quindi spero di continuare nello sviluppo della nuova
Kawasaki e di migliorare ulteriormente il feeling con la squadra. Sto migliorando
costantemente il mio stile di guida e voglio continuare a progredire e spero di divertirmi
in entrambi le gare di Monza.

Roberto Rolfo : Monza è una pista che mi ha sempre affascinato con le sue curve veloci
e le sue staccate mozzafiato! Poi è sempre stato per me il vero Gran Premio d’Italia
perché la gente che viene a vedere la gara è davvero appassionata. Dal giovedì fino alla
domenica è un continuo via vai di gente e questo aiuta a creare la giusta atmosfera.
l’ultima mia gara a Monza risale al 2007, in SBK, nelle file del team Ten Kate Honda. In
gara 1 avevo un secondo posto assicurato che purtroppo è sfumato a causa della
mancanza di benzina proprio all’ultimo giro. In gara 2 invece ho ottenuto un bel quarto
posto. Punto ad entrare nei primi dieci e a battagliare per le posizioni che ci competono.

Fonte: Kawasaki press