IL DUCATI MARLBORO TEAM IN CATALUNYA PER UNO DEI GP PREFERITI DI ROSSI E HAYDEN

31 Maggio 2011 0 Di 3Millennium

Il Circuito di Catalunya, situato a Montmelà, nella periferia industriale a nord di Barcellona, è stato inaugurato nel 1992, anno in cui è entrato a far parte del calendario iridato del Motomondiale. E’ una pista impegnativa e veloce, con un rettilineo principale di 1047 metri dove si sfiorano i 330 chilometri orari. Ci sono punti di frenate violente come l’ingresso nella prima curva e quello che immette nella Caixa alla fine del rettilineo di ritorno, dove la ruota posteriore spesso si stacca da terra. Inoltre presenta una sequenza di lunghi curvoni a raggio costante dove il pilota sta a lungo in piega.


Il Gran Premio di Catalunya è un appuntamento che piace ad entrambi i piloti del Ducati Marlboro Team, sia per il layout del tracciato, sia per il pubblico caloroso che affolla sempre le gare spagnole. Valentino Rossi, che nel 2010 non vi ha corso perché infortunato, vi ha vinto in tutte le cilindrate, collezionando ben nove vittorie e altri quattro podi. Sul podio è salito anche Nicky Hayden, nel 2006, mentre si avviava a conquistare il titolo della MotoGP.


RECORD DEL CIRCUITO DI CATALUNYA



Record Ufficiale: Dani Pedrosa (Honda a 2008), 1″42.358 a 166.251 Km/h

Best Pole: Casey Stoner (Ducati a 2008), 1″41.186 a 168.177 Km/h

Lunghezza Circuito: 4,727 km

Gara MotoGP 2011: 25 giri (118,175 km)

Orario gara MotoGP 2011: 14:00 Ora Locale

Numero di giri: 25

Distanza di gara: 118,175 km



PODIO 2010: 1° Jorge Lorenzo, 2° Dani Pedrosa, 3° Casey Stoner

POLE 2010: Jorge Lorenzo (Yamaha a 2010) 1″42.046 a 166.760 km/h



RISULTATI DUCATI MARLBORO TEAM IN CATALUNYA (MIGLIORE)

2010: 3° (Stoner)

2009: 3° (Stoner)

2008: 3° (Stoner)

2007: 1° (Stoner)

2006: –

2005: 11° (Checa)

2004: 10° (Capirossi)

2003: 1° (Capirossi)



DUCATI MARLBORO TEAM a DATI DEI PILOTI



VALENTINO ROSSI



Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP11

Numero di gara: 46

Età : 32 (nato a Pesaro il 16 febbraio 1979)

Residenza: Tavullia (Pesaro, Italia)

Numero GP: 245 (185XMotoGP, 30X250cc, 30X125cc)

Primo GP: GP della Malesia, 1996 (125cc)

Numero di vittorie 105 (79XMotoGP, 14X250cc, 12X125cc)

Prima vittoria GP: GP della Repubblica Ceca, 1996 (125cc)

Pole Position: 59 (49XMotoGP, 5X250cc, 5X125cc)

Prima Pole: GP della Repubblica Ceca, 1996 (125cc)

Titoli Mondiali: 9 (6XMotoGP, 1X500cc, 1X250cc, 1X125cc)



Risultati Rossi in Catalunya in MotoGP

2010: Qualifica: DNS; Gara: DNS

2009: Qualifica: 2°; Gara: 1°

2008: Qualifica: 9°; Gara: 2°

2007: Qualifica: 1°; Gara: 2°

2006: Qualifica: 1°; Gara: 1°

2005: Qualifica: 3°; Gara: 1°

2004: Qualifica: 2°; Gara: 1°

2003: Qualifica: 1°; Gara: 2°

2002: Qualifica: 4°; Gara: 1°

2001: Qualifica: 1°; Gara: 1°

2000: Qualifica: 9°; Gara: 3°



Risultati Rossi in Catalunya in 250cc

1999: Qualifica: 2°; Gara: 1°

1998: Qualifica: 2°; Gara: 1°



Risultati Rossi in Catalunya in 125cc

1997: Gara: 1°



NICKY HAYDEN

Età : 29 (nato il 30 luglio 1981 a Owensboro, Kentucky, USA)

Residenza: Owensboro, USA

Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP11

Numero di gara: 69

Numero GP: 138 (138xMotoGP)

Primo GP: GP del Giappone, 2003 (MotoGP)

Numero di vittorie: 3 (3xMotoGP)

Prima vittoria GP: GP degli USA, 2005 (MotoGP)

Pole position: 5 (5xMotoGP)

Prima Pole: GP degli USA, 2005 (MotoGP)

Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2006)



Risultati Hayden in Catalunya in MotoGP

2010: Qualifica: 11°; Gara: 8°

2009: Qualifica: 13°; Gara: 10°

2008: Qualifica: 3°; Gara: 8°

2007: Qualifica: 7°; Gara: 11°

2006: Qualifica: 7°; Gara: 2°

2005: Qualifica: 5°; Gara: 5°

2004: Qualifica: 3°; Gara: DNF

2003: Qualifica: 18°; Gara: 9°


Valentino Rossi

Ducati Marlboro Team

Il Gran Premio di Catalunya è uno dei più belli della stagione per tanti motivi: Barcellona è una città  stupenda, il circuito è molto bello, probabilmente il mio preferito dopo il Mugello, e infine sulle tribune c”è sempre un pubblico fantastico, appassionato e numeroso come in tutte le gare spagnole. Sono molto contento di tornarci visto che l’anno scorso ho guardato la gara da casa. àˆ un tracciato dove sono sempre andato molto forte e quindi ho tanti bei ricordi, come l’ultimo, la vittoria del 2009 dopo un gran duello con Lorenzo. Ci arriviamo motivati perché stiamo lavorando moltissimo sulla moto e vediamo che, passo dopo passo, facciamo dei progressi. Sappiamo che c”è ancora da fare ma dobbiamo continuare su questa strada e cercare di avvicinarci ai primi.


Nicky Hayden

Ducati Marlboro Team

Tutte le gare in Spagna sono fantastiche e il GP di Catalunya non fa eccezione. E’ una bella pista, dove ho fatto il podio nel 2006 mentre, negli ultimi, anni ho raccolto meno di quanto fosse possibile, specialmente la scorsa stagione. Ho voglia di tornare in azione: è stato piacevole avere due settimane di pausa ma il periodo che sta per arrivare, con diverse gare una dopo l’altra, mi piace molto. Saremo super impegnati ma è proprio adesso che la stagione entra nel vivo. Penso che a Le Mans il risultato in gara non sia stato esaltante ma in realtà  abbiamo fatto dei progressi sulla moto. In queste due settimane il lavoro in Ducati non si è fermato e vediamo se a Barcellona riusciremo a proseguire sulla buona strada.


Vittoriano Guareschi

Team Manager

Con il Gran Premio di Barcellona comincia un periodo intenso di gare che delineeranno meglio la situazione del campionato prima della pausa estiva. A Le Mans siamo andati bene con tutta la squadra, Vale ha ottenuto il podio e Nicky ha fatto tre giorni positivi anche se in gara ha concretizzato un po” meno. Gli aggiornamenti che abbiamo introdotto sulla GP11 ci hanno permesso di fare un primo passo in avanti ma il nostro obiettivo chiaramente è continuare a crescere, perché abbiamo ancora un gap da recuperare visto che il livello si è alzato moltissimo rispetto all’anno scorso. Valentino comincia a stare davvero meglio fisicamente e anche per questo riesce a darci indicazioni sempre più precise per quanto riguarda lo sviluppo. A casa e in pista lavoriamo con tempi incredibilmente ristretti ma stiamo dando il massimo per fornire ai nostri piloti una moto sempre più competitiva.

Fonte: DucatiCorse Press