IL DUCATI MARLBORO TEAM SI PREPARA ALLA GARA DI CASA AL MUGELLO

Il Ducati Marlboro Team si prepara alla prima delle due gare di casa della stagione che domenica prossima prenderà  il via sul rinnovato circuito del Mugello.

Valentino Rossi non potrà  contare come sempre sul suo Capotecnico Jeremy Burgess, rientrato in Australia per essere accanto alla moglie, che deve essere sottoposta ad una serie di accertamenti medici e ad un possibile intervento chirurgico d’urgenza. Tutta la squadra e i tecnici Ducati fanno i loro migliori auguri a Burgess e alla moglie e lo aspettano di ritorno al Sachsenring fra tre settimane. In attesa del suo rientro, il ruolo di Capotecnico verrà  assunto da Max Bartolini, già  parte del team, mentre Fabiano Sterlacchini gli subentrerà  nel ruolo di Responsabile Tecnico del Ducati Marlboro Team.

Ducati ringrazia il Team Pramac che, sempre molto vicino all’azienda, ha reso disponibile Sterlacchini, Responsabile Tecnico del Team e ingegnere di pista di Loris Capirossi che è attualmente infortunato e non prenderà  il via al GP d’Italia.

La pista del Mugello è una delle preferite di Valentino, che vi ha vinto ben 9 volte in tutte le classi, e piace molto anche a Nicky Hayden che è salito sul podio nel 2006. A sostenere tutta la squadra ci saranno come sempre migliaia di ducatisti che si daranno appuntamento alle due bellissime tribune del Correntaio.

RECORD DEL CIRCUITO DEL MUGELLO
Record Ufficiale: Dani Pedrosa (Honda a 2010), 1″49.531 a 172.389 Km/h
Best Pole: Valentino Rossi (Yamaha a 2008), 1″48.130 a 174.623 Km/h
Lunghezza Circuito: 5,245 km
Gara MotoGP 2011: 23 giri (120,635 km)
Orario gara MotoGP 2011: 14:00 Ora Locale
Numero di giri: 23
Distanza gara: 120,635 km

PODIO 2010: 1° Dani Pedrosa, 2° Jorge Lorenzo, 3° Andrea Dovizioso
POLE 2010: Dani Pedrosa (Honda a 2010) 1″48.819 a 173.517 km/h

RISULTATI DUCATI MARLBORO TEAM AL MUGELLO (MIGLIORE)
2010: 4° (Stoner)
2009: 1° (Stoner)
2008: 2° (Stoner)
2007: 4° (Stoner)
2006: 2° (Capirossi)
2005: 3° (Capirossi)
2004: 4° (Bayliss)
2003: 2° (Capirossi)

DUCATI MARLBORO TEAM a DATI DEI PILOTI
VALENTINO ROSSI
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP11
Numero di gara: 46
Età : 32 (nato a Pesaro il 16 febbraio 1979)
Residenza: Tavullia (Pesaro, Italia)
Numero GP: 248 (188XMotoGP, 30X250cc, 30X125cc)
Primo GP: GP della Malesia, 1996 (125cc)
Numero di vittorie 105 (79XMotoGP, 14X250cc, 12X125cc)
Prima vittoria GP: GP della Repubblica Ceca, 1996 (125cc)
Pole Position: 59 (49XMotoGP, 5X250cc, 5X125cc)
Prima Pole: GP della Repubblica Ceca, 1996 (125cc)
Titoli Mondiali: 9 (6XMotoGP, 1X500cc, 1X250cc, 1X125cc)

Risultati Rossi al Mugello in MotoGP
2010: Qualifica: DNS; Gara: DNS
2009: Qualifica: 4°; Gara: 3°
2008: Qualifica: 1°; Gara: 1°
2007: Qualifica: 3°; Gara: 1°
2006: Qualifica: 3°; Gara: 1°
2005: Qualifica: 1°; Gara: 1°
2004: Qualifica: 3°; Gara: 1°
2003: Qualifica: 1°; Gara: 1°
2002: Qualifica: 1°; Gara: 1°
2001: Qualifica: 1°; Gara: DNF
2000: Qualifica: 3°; Gara: 12°

Risultati Rossi al Mugello in 250
1999: Qualifica: 6°; Gara: 1°
1998: Qualifica: 4°; Gara: 2°

Risultati Rossi al Mugello in 125
1997: Qualifica: 3°; Gara: 1°
1996: Qualifica: 8°; Gara: 4°


NICKY HAYDEN
Età : 29 (nato il 30 luglio 1981 a Owensboro, Kentucky, USA)
Residenza: Owensboro, USA
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP11
Numero di gara: 69
Numero GP: 141 (141xMotoGP)
Primo GP: GP del Giappone, 2003 (MotoGP)
Numero di vittorie: 3 (3xMotoGP)
Prima vittoria GP: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
Pole position: 5 (5xMotoGP)

Prima Pole: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2006)

Risultati Hayden al Mugello in MotoGP
2010: Qualifica: 4°; Gara: DNF
2009: Qualifica: 16°; Gara: 12°
2008: Qualifica: 6°; Gara: 13°
2007: Qualifica: 13°; Gara: 10°
2006: Qualifica: 4°; Gara: 3°
2005: Qualifica: 4°; Gara: 6°
2004: Qualifica: 2°; Gara: DNS
2003: Qualifica: 17°; Gara: 12°

Valentino Rossi

Ducati Marlboro Team

Prima di tutto vorrei fare un grande in bocca al lupo a Jeremy che non potrà  essere con noi questa settimana per motivi personali, molto importanti. Ci mancherà  molto nel box ma lo aspettiamo per il Gran Premio del Sachsenring. Nel frattempo noi dovremo cercare di fare bene al Mugello dove è vero che abbiamo girato con la GP12, ma anche che la nostra moto, essendo una 800cc, risponde in maniera un po” diversa alle regolazioni, oltre ad essere nella prima sua fase di sviluppo. Sarà  importante trovare rapidamente la strada giusta per il set-up perché migliorare ad ogni turno è fondamentale per qualificarsi in una buona posizione. La pista è una delle mie piste preferite e sono sempre andato piuttosto forte. Tornarci dopo l’incidente non mi crea problemi anche perché quando ho fatto i test mi ha fatto solo un grande piacere guidare lì, come sempre.

Nicky Hayden

Ducati Marlboro Team

Anche se questa prima parte di stagione è abbastanza impegnativa per noi, il Gran Premio del Mugello rimane un appuntamento sempre speciale per il Team. So che verranno tantissimi fan a sostenerci, specialmente adesso che in squadra c”è un pilota italiano. Personalmente la pista mi piace molto anche se non vi ho ottenuto dei risultati particolarmente buoni, a parte un podio nel 2006. Non mi aspetto un fine settimana facile ma venerdì bisogna andare in pista e cercare di cominciare con il piede giusto. Ci sarà  un”aspettativa incredibile su di noi e la pressione sarà  tanta ma non vedo l’ora di cominciare.

Vittoriano Guareschi

Team Manager

Siamo molto dispiaciuti di non avere Jeremy qui con noi al Mugello, la nostra gara di casa, con tanti tifosi sulle tribune: gli siamo vicini e lo aspettiamo di ritorno al più presto. Nell’attesa abbiamo rivisto l’organizzazione del lavoro al box con l’inserimento di Fabiano Sterlacchini, ingegnere Ducati di grande esperienza che normalmente segue Loris, purtroppo infortunato. Ringraziamo Paolo Campinoti e il Team Pramac che lo hanno reso disponibile, in questo modo potremo continuare a supportare Valentino al massimo in una gara molto importante. Per quanto riguarda Nicky continueremo a lavorare sul telaio step 2 che non abbiamo utilizzato ad Assen non avendo potuto fare una adeguata prova comparativa durante il week end a causa delle condizioni meteo molto incostanti.

Fonte: DucatiCorse Press