IL DUCATI MARLBORO TEAM IN GIAPPONE PER LA PRIMA DI TRE GARE CONSECUTIVE

Il Gran Premio di domenica prossima a Motegi darà  il via ad una serie di tre gare che porteranno i team della MotoGP dal Giappone alla Malesia e infine all’Australia prima del rientro in Europa per gli ultimi due appuntamenti della stagione 2010.



Nelle tre gare extraeuropee il programma delle prove della MotoGP torna ai tre turni di un’ora a partire da venerdì pomeriggio mentre in Portogallo e a Valencia sono già  state confermate le quattro sessioni da 45′.



Dopo il bel risultato di Aragon sia Casey Stoner sia Nicky Hayden non vedono l’ora di tornare in pista per provare a confermare i progressi fatti, sperando che anche le particolari caratteristiche del tracciato giapponese, dove il Ducati Marlboro Team in passato ha celebrato tre vittorie ed un podio, si rivelino adatte alle modifiche di set up che hanno introdotto sulle loro GP10.



CASEY STONER, Ducati Marlboro Team

Motegi è una pista fatta di continui stop and go, non offre molti tratti scorrevoli e quindi non è proprio uno dei miei layout preferiti. Detto questo di positivo c’è da considerare che il fondo è regolare e non ci sono molte buche e avvallamenti che spesso, durante questa stagione, ci hanno fatto soffrire. Richiede che la moto sia stabile in frenata ed efficace in accelerazione e, proprio per queste sue caratteristiche, spero che le ultime modifiche di assetto che abbiamo usato ad Aragon si rivelino efficaci di nuovo. In Spagna infatti siamo finalmente riusciti a migliorare la stabilità  e a trovare un po’ più di grip e se ci riusciremo anche qui potremo provare a fare un altro bel risultato.



NICKY HAYDEN, Ducati Marlboro Team

Il prossimo Gran Premio avrà , come sempre, un sapore un po’ speciale dato che si va a correre a casa delle grandi aziende giapponesi. A Motegi ho ottenuto il mio primo podio in MotoGP ma poco altro, a parte un paio di partenze in prima fila e qualche risultato che non voglio nemmeno ricordare. Sarà  la prima di tre gare di fila, in tre paesi, e soprattutto tre climi, molto diversi l’uno dall’altro. Una tirata non facile ma a me piace molto. Dobbiamo cercare di confermare il momento positivo di Aragon e provare a mantenerci sullo stesso livello. Una cosa sicuramente non facile ma naturalmente il nostro obiettivo deve essere questo!.



VITTORIANO GUARESCHI, Team Manager

“”Veniamo dal bel risultato di Aragon, dove sia Casey sia Nicky sono stati veloci per tutto il fine settimana e la moto ha funzionato bene. Ovviamente in Giappone sarebbe bello avere la conferma che le ultime modifiche fatte vanno nella direzione giusta, soprattutto perché Motegi è una pista molto diversa da quella spagnola. I nostri piloti sono in forma, la squadra pronta ad affrontare la tripletta che inizierà  domenica e quindi abbiamo tutti gli ingredienti per provare a ripeterci. Tuttavia nulla è scontato e sappiamo che dobbiamo continuare a rimanere concentrati e a lavorare con il massimo impegno come sempre.



LA PISTA

Il Twin Ring è un circuito tipicamente stop and go con poche curve veloci. Al contrario, ci sono molte curve lente intervallate da rettilinei di media lunghezza che fanno sì che le prestazioni della moto in frenata e accelerazione siano molto importanti. l’asfalto è uno dei migliori dei circuiti del calendario, piatto, senza sconnessioni e con un “”grip”” molto buono. Motegi ha ospitato per la prima volta un GP, il GP del Giappone, nel 1999. Dal 2000 al 2003 ha ospitato il GP del Pacifico prima di tornare alla titolazione di quello nazionale quando Suzuka è stata giudicata troppo pericolosa. E’ chiamato Twin Ring Motegi perché comprende sia la pista della MotoGP sia un ovale tipo Indy. Si trova sulle colline a nord di Tokyo, tra le città  di Mito ed Utsonomiya. La sua costruzione ha richiesto un imponente lavoro di ingegneria oltre all’abbattimento di due colline e al riempimento di due vallate



I FATTI DEL CIRCUITO DI MOTEGI

Record ufficiale: Casey Stoner (Ducati – 2008), 1″47.091, 161.391 Km/h

Best Pole: Jorge Lorenzo (Yamaha – 2008), 1″45.543, 163.758 Km/h

Lunghezza Circuito: 4,801 km

Gara MotoGP 2010: 24 giri (115.224 km)

Orario gara MotoGP 2010: 15:00 Local Time

PODIO 2009: 1° Jorge Lorenzo, 2° Valentino Rossi, 3° Dani Pedrosa

POLE 2009: Valentino Rossi (Yamaha a 2009), 1″48.545 -159.229 km/h



RISULTATI DUCATI MARLBORO TEAM A MOTEGI (MIGLIORE)

2009: 4° (Stoner)

2008: 2° (Stoner)

2007: 1° (Capirossi)

2006: 1° (Capirossi)

2005: 1° (Capirossi)

2004: DNF

2003: 8° (Capirossi)



DUCATI MARLBORO TEAM – DATI DEI PILOTI



CASEY STONER

Età : 24 (nato il 16 ottobre 1985 a Southport, Queensland, Australia )

Residenza: Svizzera

Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP10

Numero di gara: 27

Numero di GP: 139 (78xMotoGP, 31×250, 30×125)

Numero di vittorie GP: 28 (21xMotoGP, 5×250, 2×125)

Prima vittoria GP: Valencia, 2003 (125)

Primo GP: Inghilterra, 2001 (125)

Pole position: 23 (19xMotoGP, 2×250, 2×125)

Prima Pole position: Italia, 2003 (125)

Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2007)



Risultati Stoner a Motegi in MotoGP:

2009: Qualifica: 2°; Gara:4°

2008: Qualifica: 2°; 2°

2007: Qualifica: 9°; Gara: 6°

2006: Qualifica: 11°; Gara NC



NICKY HAYDEN

Età : 29 (nato il 30 luglio 1981 a Owensboro, Kentucky, USA)

Residenza: Owensboro, USA

Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP10

Numero di gara: 69

Numero GP: 129 (129xMotoGP)

Primo GP: GP del Giappone, 2003 (MotoGP)

Numero di vittorie: 3 (3xMotoGP)

Prima vittoria GP: GP degli USA, 2005 (MotoGP)

Pole position: 5 (5xMotoGP)

Prima Pole: GP degli USA, 2005 (MotoGP)

Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2006)

Risultati Hayden a Motegi in MotoGP:

2009: Qualifica 12°; Gara:DNF

2008: Qualifica: 3°; Gara: 5°

2007: Qualifica: 3°; Gara: 9°

2006: Qualifica: 7°; Gara: 5°

2005: Qualifica: 6°; Gara: 7°

2004: Qualifica: 9°; Gara: NC

2003: Qualifica: 5°; Gara 3°

Fonte: DucatiCorse Press