IL DUCATI MARLBORO TEAM E’ PRONTO AL VIA DEL MONDIALE 2010

Il prossimo 11 aprile inizierà  la 62° edizione del Motomondiale e per il terzo anno consecutivo sarà  il Qatar ad ospitarne la gara inaugurale, in notturna. Il Ducati Marlboro Team si presenta a Losail fiducioso di aver fatto un buon lavoro nei test invernali ma consapevole di affrontare un campionato di altissimo livello e sempre più competitivo.



Sia Stoner sia Hayden hanno dimostrato di apprezzare le novità  tecniche introdotte da Filippo Preziosi sulla Ducati Desmosedici GP10, e in particolare il nuovo motore in versione big bang . Entrambi sperano di riuscire a ripetere le ottime prestazioni dei test invernali quando, venerdì sera, si accenderanno i riflettori sulla pista di Losail e sul mondiale 2010.



LA PISTA

Losail, un tracciato sinuoso ma piatto e caratterizzato da un lunghissimo rettilineo di 1.1 km, è situato nei pressi della capitale dell’Emirato del Qatar, Doha. Da tre anni è teatro del Gran Premio di apertura del mondiale. E’ stato introdotto nel calendario della MotoGP relativamente di recente ma si è dimostrato uno degli appuntamenti più ricchi di variabili che i piloti e le squadre della MotoGP si siano trovati ad affrontare negli anni. Il Gran Premio inaugurale risale infatti al 2004 e sia allora, sia nella stagione successiva, si è corso in ottobre, con temperature torride che mettevano a durissima prova piloti, moto e gomme. Nel 2006 è stato spostato al più fresco periodo primaverile e le incognite da affrontare sono diventate il vento e la sabbia che rendevano le condizioni dell’asfalto scivolose in maniera insidiosa. Nel 2008 un altro grande cambiamento: il GP è stato spostato in notturna ed i piloti si sono dovuti adattare a temperature basse e condizioni di visibilità  particolari. Il fatto di correre di notte poi, ha fatto sì che nel 2009 si sia dovuto spostare la gara da domenica sera a quella del lunedì successivo dopo una pioggia torrenziale che ha reso impossibile lo svolgersi del GP, soprattutto per i riflessi sull’asfalto bagnato dei potentissimi riflettori da 5.4 milioni di watts che illuminano la pista.



I FATTI DEL GP DEL QATAR


Record Ufficiale: Casey Stoner (Ducati – 2008), 1″55.153, 168.193 Km/h

Best Pole: Jorge Lorenzo (Yamaha – 2008), 1″53.927, 170.003 Km/h

Lunghezza Circuito: 5,380 km

Gara MotoGP 2010: 22 giri (118,360 km)

Orario gara MotoGP 2010: 23:00 Local Time



PODIO 2009:

1° Casey Stoner

2° Valentino Rossi

3° Jorge Lorenzo




POLE 2009: Casey Stoner ( Ducati – 2009) 1″55.286 – 167.999 Km/h



RISULTATI DUCATI MARLBORO TEAM A LOSAIL (MIGLIORE)

2009: 1° (Stoner)

2008: 1° (Stoner)

2007: 1° (Stoner)

2006: 3° (Capirossi)

2005: 6° (Checa)

2004: DNF



DUCATI MARLBORO TEAM – DATI DEI PILOTI



CASEY STONER

Età : 24 (nato il 16 ottobre 1985 a Southport, Queensland, Australia )

Residenza: Svizzera

Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP10

Numero di gara: 27

Numero di GP: 127 (66xMotoGP, 31×250, 30×125)

Numero di vittorie GP: 27 (20xMotoGP, 5×250, 2×125)

Prima vittoria GP: Valencia, 2003 (125)

Primo GP: Inghilterra, 2001 (125)

Pole position: 21 (17xMotoGP, 2×250, 2×125)

Prima Pole position: Italia, 2003 (125)

Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2007)



Risultati Stoner a Losail in MotoGP:

2009: Qualifica:1°; Gara:1°

2008: Qualifica: 4°;Gara 1°

2007: Qualifica: 2°; Gara: 1°

2006: Qualifica: Pole; Gara 6°



NICKY HAYDEN

Età : 28 (nato il 30 luglio 1981 a Owensboro, Kentucky, USA)

Residenza: Owensboro, USA

Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP10

Numero di gara: 69

Numero GP: 116 (116xMotoGP)

Primo GP: GP del Giappone, 2003 (MotoGP)

Numero di vittorie: 3 (3xMotoGP)

Prima vittoria GP: GP degli USA, 2005 (MotoGP)

Pole position: 5 (5xMotoGP)

Prima Pole: GP degli USA, 2005 (MotoGP)

Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2006)



Risultati Hayden a Losail in MotoGP:

2009: Qualifica:16°; Gara:12°

2008: Qualifica: 6°; Gara: 10°

2007: Qualifica: 9°; Gara: 8°

2006: Qualifica: 4°; Gara: 2°

2005: Qualifica: 8°; Gara: 3°

2004: Qualifica: 4°; Gara: 5°

Casey Stoner

Ducati Marlboro Team

In Qatar abbiamo sempre ottenuto ottimi risultati eppure la pista non mi entusiasma in maniera particolare dal punto di vista della guida. In ogni caso hanno fatto bene a cambiare l’orario del GP dal giorno alla notte perché lo hanno reso diverso dagli altri, interessante per lo spettacolo, e più divertente per noi. Per questa nuova stagione la Ducati ha fatto un motore molto più guidabile, più semplice per tutti da capire, e per quanto mi riguarda adesso mi è più facile girare veloce anche con gomme usate. Abbiamo fatto progressi nella messa a punto dal primo test di Sepang ad oggi e siamo contenti del livello con cui ci presentiamo alla prima gara. Daremo il massimo come sempre perà è solo la prima di una stagione molto lunga che comincerà  a delinearsi solo verso il terzo o quarto round.

Nicky Hayden

Ducati Marlboro Team

Finalmente è arrivato il momento delle gare, siamo quelli che cominciano più tardi di tutti e non se ne poteva più di aspettare. I test sono andati discretamente, per certi aspetti abbiamo raggiunto i nostri obiettivi, per altri dobbiamo ancora lavorare parecchio ma comunque generalmente sono soddisfatto. In Qatar abbiamo stabilito una buona base che speriamo di riuscire a sfruttare per la prima gara. E’ da un paio di anni che non comincio la stagione come vorrei ma sono in forma, la squadra mi supporta in pieno e io non vedo l’ora di iniziare.

Vittoriano Guareschi

Team Manager

Questi mesi sono volati, anche perché appena finita la stagione 2009 ci siamo rimessi a lavorare a pieno ritmo per sviluppare il nuovo motore e tanti altri particolari della moto che sono stati aggiornati. I nostri piloti sono rimasti un punto fermo della squadra e sono entrambi in forma: Casey finalmente ha potuto affrontare un inverno tranquillo, senza infortuni da recuperare, ed è stato sempre veloce. Nicky ha fatto degli ottimi test, soprattutto le ultime due sessioni, ed è perfettamente integrato nel gruppo di lavoro. Adesso è il momento di mettere tutto in pista per la prima gara, sono fiducioso del lavoro fatto finora.

Fonte: DucatiCorse Press