SECONDO E OTTAVO TEMPO PER STONER E HAYDEN NELLA PRIMA NOTTE DEI TEST IN QATAR

Al termine del primo dei due giorni di test in notturna in Qatar, Casey Stoner e Nicky Hayden hanno ottenuto rispettivamente il 2° e l’8° tempo. I due piloti del Ducati Marlboro Team hanno lavorato sugli assetti delle loro GP10 per far rendere al meglio le gomme sull’asfalto particolarmente scivoloso del tracciato. L’obiettivo di quest’ultima sessione di test pre-campionato è completare il lavoro di set up in vista della prima gara del Motomondiale che si correrà  su questa pista, in condizioni molto simili, il prossimo 11 aprile.



Record Ufficiale: Casey Stoner (Ducati – 2008), 1″55.153, 168.193 Km/h

Best Pole: Jorge Lorenzo (Yamaha – 2008), 1″53.927, 170.003 Km/h

I tempi di oggi giovedì 18 marzo

1. V. Rossi (Yamaha) 1″55.402

2. C. Stoner (Ducati) 1″55.717

3. B. Spies (Yamaha) 1″55.954

4. C. Edwards (Yamaha) 1″56.540

5. R. De Puniet (Honda) 1,56.588

6. Dovizioso (Honda) 1″56.811

7. J. Lorenzo (Yamaha) 1″56.838

8. N. Hayden (Ducati) 1″56.855

9. M. Kallio (Ducati) 1″56.923

10. D. Pedrosa (Honda) 1″57.047

11. L. Capirossi (Suzuki) 1″57.099

12. M. Melandri (Honda) 1″57.605

13. H. Barbera (Ducati) 1″57.822

14. Y.Aoyama (Honda) 1″57.888

15. M. Simoncelli (Honda) 1″57.891

16. A. Espargaro (Ducati) 1″57898

17. A. Bautista (Suzuki) 1″57.960

Casey Stoner

(Ducati Marlboro Team) 2° tempo 1”55.717 (48 giri)

Abbiamo provato varie soluzioni di set up ma la cosa su cui ci siamo concentrati maggiormente sono state le gomme. Ho usato lo stesso treno per più di trenta giri ed ho fatto alcuni dei miei tempi migliori verso la fine quindi direi che possiamo essere soddisfatti. Abbiamo anche lavorato sul bilanciamento della moto perché le condizioni qui sono molto diverse rispetto alla Malesia e mi fanno preferire un assetto più rigido. Finora va tutto molto bene.

Nicky Hayden

(Ducati Marlboro Team) 8° tempo in 1”56.855 (77 giri)

Fino a metà  di questa prima sessione le cose sono andate bene, poi ci siamo un po” bloccati. La moto in generale mi da un feeling abbastanza buono ma preferirei avere un passo più vicino ai migliori. Il mio problema maggiore è che non riesco a sfruttare la gomma morbida di nuova generazione: non riesco a farla entrare in temperatura e sono costretto ad usare sempre quella dura. E’ successo in Malesia e si è ripetuto oggi, in una pista dalle condizioni molto diverse, quindi dobbiamo capire il perché.

Fonte: DucatiCorse Press