Il compagno di squadra Sete Gibernau, operato martedì 20 giugno alla clavicola fratturata nello stesso incidente che ha coinvolto Loris due settimane orsono, sarà nuovamente sostituito da Alex Hofmann. Il pilota tedesco, per la prima volta in sella alla Ducati Ufficiale ad Assen, ha tagliato il traguardo del GP d'Olanda in 12ma posizione. Gibernau è stato operato presso l'ospedale Dexeus di Barcellona e le ultime radiografie, effettuate il 26 giugno, hanno confermato che il decorso post operatorio sta procedendo nel migliore dei modi: lo spagnolo ha già cominciato la riabilitazione e confida di tornare in azione in occasione del GP di Germania, in programma il 14/15/16 Luglio.

Loris Capirossi, Classifica mondiale piloti: 3° (100 punti)
"La gara di Assen è stata durissima: nonostante gli antidolorifici, ogni buca era quasi una coltellata al petto. In questi giorni ho fatto altri esami che non hanno evidenziato complicazioni particolari. Sto seguendo una terapia con antinfiammatori e quando salirò in moto venerdì mattina potrò finalmente verificare quanto cura e riposo siano stati efficaci.Sono comunque terzo in classifica, quindi il Campionato è ancora a portata di mano e a fine stagione ogni punto potrà essere determinante.
Per me tornare sulla pista inglese è sempre un po' speciale perché è là che ho conquistato la mia prima vittoria nel 1990. Mi piace anche perché è un tracciato impegnativo: non è da tutti andare forte a Donington. Qui l'erogazione della potenza è fondamentale perché ci sono parecchi punti in cui occorre dosare attentamente il gas: noi abbiamo lavorato molto su questo aspetto, quindi non vedo l'ora di verificare l'efficacia della mia Desmosedici GP6 sul tracciato inglese. La parte che preferisco è senza dubbio quella più scorrevole e veloce, la discesa verso la Craner e poi su alla Coppice".

Sete Gibernau, Classifica mondiale piloti: 13° ( 44 punti)
"Sono ancora dolorante ma la testa non mi fa più male e l'operazione alla clavicola è andata bene. Quest'ultima è stata un po' più lunga del previsto perché la rimozione della vecchia placca metallica ha interessato leggermente il muscolo della spalla. Mi fa ancora un po' male, ma ho già cominciato la riabilitazione: faccio principalmente piscina, concentrandomi su movimenti per i muscoli della spalla per fare in modo che la ferita guarisca il più in fretta possibile. Voglio tornare presto in forma e con il mio team!".

Alex Hofmann, Classifica mondiale piloti: 16° ( 16 punti)
"Quello che ho imparato ad Assen mi sarà certamente utile a Donington: con alle spalle una gara in sella alla Desmosedici Ufficiale gommata Bridgestone, partirò già con un bel vantaggio rispetto al weekend scorso. Non solo non dovrò ricominciare da zero, ma saremo su un circuito che conosco molto meglio rispetto a quello profondamente modificato di Assen: in generale, le cose dovrebbero andare meglio. Abbiamo anche già individuato alcune modifiche per rendere l'assetto più affine alle mie esigenze: le ore di prove effettuate ad Assen non sono state sufficienti per trovare una regolazione ottimale, ma ci hanno dato indicazioni utili. Di solito mi adatto abbastanza rapidamente al tracciato di Donington. Come ogni pilota, preferisco la prima parte del circuito, mentre la seconda non mi piace granché, ma in ogni caso non vedo l'ora di dare inizio al mio secondo weekend in sella alla GP6 Ufficiale!".

IL CIRCUITO
Donington Park, in cui dominano curve veloci tutte da raccordare, esalta le doti dei piloti. Qui una guida fluida e una buona velocità di percorrenza in curva sono molto più importanti della potenza in sé. A complicare le cose, però, c'è la parte Melbourne (aggiunta nel 1996 per rendere il tracciato abbastanza lungo da poter ospitare un GP), con tre frenate impressionanti dove il coraggio di staccare per ultimo e la subitanea accelerazione in uscita di curva sono fondamentali. Adattare una MotoGP a un circuito con due parti così differenti tra loro è una sfida molto stimolante sia per gli ingegneri sia per i piloti.
Donington ha ospitato gli appuntamenti del Mondiale a partire dal 1987, sostituendo Silverstone, che ha cominciato ad ospitare l'appuntamento inglese del Mondiale dopo che il famoso circuito dell'Isola di Man fu decretato troppo pericoloso.

Lap record: Colin Edwards (Honda), 1m 29.973s, 160.968kmh/100.021mph (2004)
Pole position 2005: Valentino Rossi (Yamaha), 1m 27.897s

DATI PILOTI DUCATI MARLBORO TEAM
LORIS CAPIROSSI
Età: 33 anni (Nato il 4 Aprile 1973)
Residenza: Monaco
Moto: Ducati Desmosedici GP6
Partenza in GP: 238 (68xMotoGP, 59x500, 84x250, 27x125)
Vittorie in GP: 26 (4xMotoGP, 2x500, 12x250, 8x125)
Prima vittoria in GP: UK, 1990 (125)
Primo GP: Giappone, 1990 (125)
Pole position: 40 (7xMotoGP, 5x500, 23x250, 5x125)
Prima pole: Australia, 1991 (125)
Titoli Mondiali 3 (125: 1990, 1991, 250: 1998)
Risultati Donington 2005: Griglia 11° Gara 6°

ALEX HOFMANN
Età: 26 anni (Nato il 25 Maggio 1980)
Residenza: Richterswill - Svizzera
Moto: Ducati Desmosedici GP6
Partenza in GP: 85 (43xMotoGP, 41x250, 1x125)
Vittorie in GP: -
Primo GP: Germania 1997 (125)
Pole position: -
Risultati Donington 2005: Griglia:15°. Gara: 8°