Giovedì Apr 20 2006
Anteprima - Istanbul
IL DUCATI MARLBORO TEAM ARRIVA ALLE PORTE
DELL'ASIA.
Dopo l'entusiasmante inizio stagione, il Ducati Marlboro Team
arriva in Turchia carico, motivato ed in testa alla Classifica
Mondiale piloti e costruttori.
In sella a una Desmosedici GP6 decisamente competitiva su
entrambi i tracciati che hanno ospitato i primi appuntamenti del
Campionato MotoGP 2006, Loris Capirossi ha vinto il Gran Premio di
Spagna lo scorso 26 marzo ed è salito sul terzo gradino del podio in
Qatar. Il pilota italiano si è così confermato in testa alla
Classifica provvisoria piloti, distaccando di 5 punti l'inseguitore,
Nicky Hayden. Loris, in seguito all'infortunio procuratosi a Phillip
Island lo scorso anno, non aveva corso il GP della Turchia ma
questo, lungi dall'impensierire il pilota del Ducati Marlboro Team,
rende la sfida ancora più interessante.
Il compagno di squadra Sete Gibernau, quarto a pochi secondi dal
podio al traguardo del Gran Premio del Qatar, è deciso a confermare
il suo potenziale. Dopo la disavventura di Jerez, lo spagnolo ha
mantenuto un ottimo passo durante la gara a Losail, a riprova del
suo ormai collaudato feeling con la Desmosedici GP6 gommata
Bridgestone.
LORIS CAPIROSSI
(Classifica
mondiale piloti: 1°)
"Sono in splendida forma. Ho una gran bella moto e delle ottime
gomme e, anche se so che il Campionato sarà lungo, credo che per noi
questa stagione potrà essere molto interessante. Ducati e
Bridgestone hanno lavorato sodo per portarci a questo livello di
competitività e in occasione degli ultimi test in Qatar, effettuati
domenica dopo la gara, abbiamo fatto un altro piccolo passo avanti.
In Turchia avrò bisogno di tutto l'aiuto del Team perché non so
nulla di quel tracciato! Lo scorso anno in Australia, la gara che
precedeva il GP di Istanbul, mi ero fatto male così me l'ero
guardato in TV da casa. Poi me lo sono rivisto almeno 20 volte per
cercare di capire qualcosa di quella pista. Sembra bella, il che non
è poco perché la maggior parte dei circuiti moderni, pensati
principalmente per la F1, non sono adatti alla MotoGP in quanto
presentano troppe curve strette. Se devo dare un giudizio al volo,
basandomi solo sulle immagini televisive, posso dire che sembra un
tracciato adatto al mio stile: ci sono alcuni curvoni veloci ed è
molto saliscendi".
SETE GIBERNAU
(Classifica
mondiale piloti: 10°)
"Non vedo l'ora di scendere in pista a Istanbul: in Qatar abbiamo
fatto una bella gara e durante i test del giorno seguente abbiamo
effettuato un ottimo lavoro. Siamo riusciti ad eliminare il
chattering che avvertivo all'anteriore e abbiamo realizzato altre
migliorie che dovrebbero favorirci sulla pista turca. Se tutto va
come deve andare, credo che sarà un weekend davvero positivo.
Il layout del tracciato di Istanbul non è male, è abbastanza
piacevole anche se, qua e là, presenta qualche irregolarità. Alcune
curve sono un bel "banco prova" sia per i piloti sia per le moto; in
particolare la velocissima curva a destra verso il traguardo è
fenomenale; è in contropendenza e si scollina piegatissimi in quinta
marcia: una scarica di adrenalina! Quando la moto funziona bene,
quel punto è davvero divertente. Qui il tracciato richiede una moto
molto stabile ma in altri punti, come nelle curve più strette o
nella tripla chicane, occorre anche una buona maneggevolezza.
Quindi, come sempre, ci vuole una moto perfetta da ogni punto di
vista e ben bilanciata, per essere veloce lungo tutto il tracciato".
LIVIO SUPPO
(Responsabile
Progetto Ducati MotoGP)
"In questo momento la nostra squadra è davvero forte: grazie ai
risultati delle prime due gare, la nostra motivazione è alle stelle
e ora dovremo mantenerla. La gara del Qatar si è rivelata
decisamente positiva: ci aspettavamo un weekend difficile sulla
pista che reputavamo, insieme ai tecnici Bridgestone, la più ostica
di tutte, invece abbiamo concluso con il terzo e il quarto posto, a
pochissimi secondi dal vincitore. Questo dimostra che la Bridgestone
ha fatto enormi passi avanti e, a ragion veduta, ci fa ben sperare
che saremo competitivi anche dove lo scorso anno avevamo faticato.
Loris non è mai stato a Istanbul, quindi dovrà imparare una pista
che non conosce per niente, ma è in ottima forma e sono certo che
questo non sarà un problema. Sete migliora costantemente ed è sempre
più a suo agio con la nostra moto e con gli pneumatici Bridgestone.
E' stato sfortunato a Jerez, ma in Qatar ha fatto una bella gara che
sono certo gli ha dato fiducia e grinta per affrontare al meglio la
Turchia".
IL CIRCUITO
La pista di Istanbul ha ricevuto commenti più che positivi da
parte di tutti i piloti che avevano preso parte, lo scorso ottobre,
al primo Gran Premio MotoGP della Turchia.
Situato a 62 km a sud est della città, nella parte asiatica, il
tracciato si adagia su dolci colline, che rendono il giro di pista
decisamente divertente. Scorrevole e piacevole, presenta contrasti
interessanti, ad esempio tra le fortissime staccate prima delle
chicane e la velocissima curva 11, che si affronta a circa 160 km/h.
Queste caratteristiche richiedono un delicato compromesso nel set-up
delle moto, che devono essere maneggevoli nelle sezioni lente e
stabili in quelle veloci. L'unico rimprovero che i piloti MotoGP
hanno esternato riguarda alcune aree in cui l'asfalto è troppo
irregolare.
Lap record: Marco Melandri (Honda), 1m 53.111s,
169.956kmh/105.606mph (2005)
Pole position 2005: Sete Gibernau (Honda), 1m 52.334s
DATI PILOTI DUCATI MARLBORO TEAM
LORIS CAPIROSSI
Età: 33 anni (Nato il 4 Aprile 1973)
Residenza: Monaco
Moto: Ducati Desmosedici GP6
Partenza in GP: 233 (63xMotoGP, 59x500, 84x250, 27x125)
Vittorie in GP: 26 (4xMotoGP, 2x500, 12x250, 8x125)
Prima vittoria in GP: UK, 1990 (125)
Primo GP: Giappone, 1990 (125)
Pole position: 40 (7xMotoGP, 5x500, 23x250, 5x125)
Prima pole: Australia, 1991 (125)
Titoli Mondiali 3 (125: 1990, 1991, 250: 1998)
Risultati Istanbul 2005: - (causa caduta durante le prove libere del
GP d'Australia)
SETE GIBERNAU
Età: 33 anni (Nato il 15 Dicembre 1972)
Residenza: Svizzera
Moto: Ducati Desmosedici GP6
Partenza in GP: 162 (67xMotoGP, 76x500, 19x250)
Vittorie in GP: 9 (8xMotoGP, 1x500)
Prima vittoria in GP: Valencia, 2001 (500)
Primo GP: Spagna, 1993 (250)
Pole position: 12 (11xMotoGP, 1x500)
Prima pole: Sud Africa, 2000 (500)
Risultati Istanbul 2005: Griglia: 1°. Gara: 4°