Mercoledì Maggio 17 2006
Preview - Le Mans
IL DUCATI MARLBORO TEAM RIPRENDE LA SFIDA IN TERRA
EUROPEA
Dopo tre gare extra europee, i piloti del Ducati Marlboro Team
Loris Capirossi e Sete Gibernau tornano nel vecchio Continente per
il Gran Premio di Francia, in programma domenica 21 maggio a Le
Mans: il primo di sei impegnativi appuntamenti che si correranno, in
sole 9 settimane, in Europa.
Ostacolati da condizioni meteorologiche particolarmente variabili sia
in Turchia sia in Cina, entrambi i portacolori della Casa di Borgo
Panigale sperano che in Francia il clima sia più costante.
Nonostante la difficile domenica di Shanghai, Loris Capirossi,
vincitore del Gran Premio di Spagna, mantiene saldamente la seconda
posizione nella Classifica del Mondiale Piloti mentre il compagno
Sete Gibernau è rimasto al decimo posto. Gli uomini Ducati guardano
alla Francia con ottimismo, fiduciosi dei progressi del "pacchetto
tecnico" a loro disposizione grazie all'impegno senza sosta di
Ducati e Bridgestone. La squadra italiana mira a tornare ad essere
protagonista in Europa, meteo permettendo.
LORIS CAPIROSSI, Classifica
mondiale piloti: 2° (59 Punti)
"Finalmente torniamo ai
circuiti europei, che conosciamo tutti bene: credo che comincerà
un'altra parte molto interessante di questa stagione. Questo
Campionato è davvero combattuto, ci sono molti piloti racchiusi
in una manciata di punti e giovani emergenti decisamente veloci.
La nostra moto continua a migliorare ma abbiamo bisogno di un
po' di sole per poter lavorare come si deve sull'asciutto. La
gestione del motore è migliorata parecchio, quindi ora la
Desmosedici è più guidabile anche sul bagnato. Quando le gomme
sono adatte alle caratteristiche del circuito, la nostra moto va
davvero bene. Ora dobbiamo semplicemente continuare a credere
nel nostro progetto e lavorare come abbiamo sempre fatto. Anche
se ci ho vinto una gara in 250, Le Mans non è tra i miei
tracciati preferiti, anzi... Il tracciato non è per niente
tecnico, quindi non è divertente: è un puro susseguirsi di
accelerazioni e frenate. Comunque arrivo in Francia carico e
motivato a fare sempre il massimo e sono curioso di vedere le
modifiche che hanno apportato alla prima curva e alla prima
chicane: chissà che queste non lo rendano un po' più
interessante?".
SETE GIBERNAU, Classifica
mondiale piloti: 10° (25 Punti)
"Per me Le Mans è un
posto molto particolare: anche se la pista non mi piace, ho
sempre portato a casa dei bei risultati. Certamente preferisco
fare bene in un posto che non mi piace piuttosto che correre in
un tracciato che amo e finire nelle retrovie! A Le Mans ho vinto
sia sul bagnato sia sull'asciutto e lo scorso hanno ho tagliato
il traguardo in seconda posizione: credo che pian piano cominci
a piacermi. Come tutti sanno, è un tracciato molto stop-and-go,
quindi la prestazione in accelerazione e in frenata deve essere
al top. Noi arriviamo là sperando di essere competitivi e
sperando che il meteo sia più clemente degli ultimi due weekend.
Entriamo in una parte difficile e delicata del Campionato perchè
si correrà su circuiti che tutti conoscono molto bene.
Ora dobbiamo mantenere alta la concentrazione, continuare a
lavorare a testa bassa e magari fidarci un po' di più
dell'istinto per riuscire a mettere insieme dei fine settimana
migliori degli ultimi due. Ducati e Bridgestone stanno lavorando
moltissimo e sappiamo che presto torneremo davanti".
LIVIO SUPPO, Responsabile progetto
Ducati MotoGP
"In queste prime quattro
gare, purtroppo abbiamo avuto un meteo costante solo nelle prime due
- dove abbiamo raccolto un primo, un terzo ed un quarto posto -
mentre in Turchia e Cina i cambiamenti di meteo nei giorni di prova
e gara hanno condizionato molto i nostri risultati. Chi, come noi,
schiera in griglia solo due moto con gli stessi pneumatici è
particolarmente svantaggiato se si prova poco nelle stesse
condizioni. Infatti più moto si hanno in pista più è possibile
ottenere dati sufficienti per la scelta delle coperture migliori per
la gara, cosa che a noi non è successa nelle ultime due occasioni.
A parte questo, il Team e tutti i nostri partner tecnici primo fra
tutti Shell Advance, stanno facendo un gran lavoro e lo stesso
possiamo dire della Bridgestone, che porterà parecchie novità anche
a Le Mans. Quindi arriviamo in Francia sperando di trovare o sempre
pioggia - condizione che ci ha visti velocissimi in prova sia in
Turchia che in Cina - o sempre sole, per poter scegliere al meglio
le gomme per la gara".
IL CIRCUITO
Entrato nella leggenda per la sua celebre 24 Ore, Le Mans è
uno dei circuiti più famosi per il motociclismo sportivo. Situato
nella regione di Sarthe, a poche ore d'auto da Parigi, ospita, pur
con numerosi intervalli, il Campionato Mondiale GP dal 1969.
L'attuale tracciato Bugatti, molto diverso da quello più lungo per
le auto, è tornato nel calendario dei GP nel 1999 e da allora questo
appuntamento richiama un numero sempre maggiore di appassionati di
motociclismo sportivo da tutta la Francia.
Le Mans è un tracciato "stop-and-go", con molte curve strette
alternate e brevi rettilinei. L'attenzione di piloti e meccanici è
dunque focalizzata sull'aumento della stabilità in frenata così come
sull'implementazione della trazione per favorire l'uscita di curva.
Lap record 2005: Valentino Rossi
(Yamaha), 1m 33.678s (160.635km/h, 99.814 mph)
Pole position 2005: Valentino
Rossi (Yamaha), 1m 33.226s
DATI PILOTI DUCATI MARLBORO TEAM
LORIS CAPIROSSI
Età: 33 anni (Nato il 4 Aprile 1973)
Residenza: Monaco
Moto: Ducati Desmosedici GP6
Partenza in GP: 235 (65xMotoGP, 59x500, 84x250, 27x125)
Vittorie in GP: 26 (4xMotoGP, 2x500, 12x250, 8x125)
Prima vittoria in GP: UK, 1990 (125)
Primo GP: Giappone, 1990 (125)
Pole position: 40 (7xMotoGP, 5x500, 23x250, 5x125)
Prima pole: Australia, 1991 (125)
Titoli Mondiali 3 (125: 1990, 1991, 250: 1998)
Risultati Le Mans 2005: Griglia 10° Gara 7°
SETE GIBERNAU
Età: 33 anni (Nato il 15 Dicembre 1972)
Residenza: Svizzera
Moto: Ducati Desmosedici GP6
Partenza in GP: 164 (69xMotoGP, 76x500, 19x250)
Vittorie in GP: 9 (8xMotoGP, 1x500)
Prima vittoria in GP: Valencia, 2001 (500)
Primo GP: Spagna, 1993 (250)
Pole position: 12 (11xMotoGP, 1x500)
Prima pole: Sud Africa, 2000 (500)
Risultati Le Mans 2005: Griglia: 4°. Gara: 2°
