IL DUCATI MARLBORO TEAM SI PREPARA ALLA SFIDA CATALANA
Il Ducati Marlboro Team ha già lasciato il Mugello e si è diretto a
Barcellona dove domenica prossima si disputerà il Gran premio di
Catalunya, il secondo dei quattro appuntamenti in programma nel mese
di giugno, il mese più intenso del calendario.
Casey Stoner vi arriva dopo tre vittorie, un terzo un quarto ed un
quinto posto che dimostrano non solo la sua capacità di essere
vincente ma anche una notevole costanza di risultati. Capirossi
quest'anno ha conquistato un podio, in Turchia, ma sta lavorando
duramente per mettere a punto le nuove specifiche del motore
sviluppato per lui dalla Ducati per renderlo più adatto al suo stile
di guida. Il pilota italiano a Barcellona ha conquistato la prima
storica vittoria per la Casa di Borgo Panigale, nel 2003, e su
questa pista vorrebbe tornare a lottare nelle posizioni di testa.
Stoner dal canto suo vuole continuare sugli ottimi livelli fin qui
dimostrati, lavorando al meglio con la sua squadra sulla sua
Desmosedici GP7
LIVIO SUPPO, Direttore del Progetto
Ducati MotoGP
"Barcellona sarà un'altra grande sfida e noi lavoreremo come sempre
per fare del nostro meglio. Una cosa da tenere in considerazione è
il fatto che l'anno scorso praticamente non vi abbiamo gareggiato
(sia Capirossi sia Gibernau si sono infortunati in un incidente alla
prima curva e non hanno successivamente preso parte alla seconda
partenza) e di conseguenza non abbiamo dati recenti riguardanti le
gomme. Tuttavia Casey al Mugello ha dato ancora una volta prova di
saper gestire molto bene la pressione quindi andiamo in Spagna con
spirito positivo. Loris lì quattro anni fa ha vinto la nostra prima
gara e adesso speriamo di avere abbastanza tempo per lavorare sulle
nuove specifiche del motore che ha usato la prima volta in Italia.
CASEY STONER, World Championship
leader con 115 punti
"Al Mugello abbiamo imparato diverse cose che ci serviranno per
Barcellona. Come sempre cercheremo di trarre il massimo da qualsiasi
situazione ci troveremo davanti. Finora abbiamo fatto un ottimo
lavoro e questo mi permette di affrontare ogni gara in maniera più
serena e più fiduciosa nelle mie possibilità. Barcellona è stata una
delle mie piste preferite fino a quando l'asfalto si è rovinato e
non è più stato lo stesso. Dal 2001 al 2003 era fantastico, dal 2004
in poi era diventato troppo ruvido e lo hanno rifatto completamente,
ma non bene come prima, e le F1 hanno peggiorato la situazione. Il
disegno del tracciato è impegnativo ma con sezioni molto belle e
curve molto veloci. La prima parte non è difficile, non fa la
differenza, la parte centrale comincia ad essere veramente tosta e
le ultime curve sono addirittura cruciali, specialmente le ultime a
due destrorse. E' una pista tecnica quindi speriamo sia un'altra di
quelle che vanno bene per noi. La Ducati vi ha ottenuto la sua prima
vittoria e chiaramente sarebbe bello ripetersi, ma l'obiettivo
rimane sempre quello di lavorare al massimo per ottenere il miglior
risultato possibile".
LORIS CAPIROSSI, 7° in classifica
con 47 punti
"Non vedo l'ora che arrivi la prossima gara perchè spero di trovare
bel tempo che ci permetta di continuare a lavorare sul nuovo motore.
Le nuove specifiche vanno bene per me, mi danno un'erogazione più
lineare che è migliore per il mio stile. Il mio angolo di piega in
curva è maggiore rispetto agli altri piloti quindi ho bisogno di
un'erogazione più morbida quando apro il gas in uscita. Al Mugello
abbiamo fatto dei passi in avanti e abbiamo cominciato a migliorare
il mio feeling con l'anteriore, che è cruciale per il mio stile di
guida, ma dobbiamo ancora progredire in quel punto. L'anno scorso a
Barcellona abbiamo avuto un fine settimana difficile, anche prima
della caduta in gara, ma penso che questa volta sarà diverso. Amo
questa pista, con la Ducati ho vinto nel 2003 ed il tracciato è
bellissimo con tanti curvoni veloci dove hai bisogno avere un'ottima
aderenza posteriore".
LA PISTA
Il Circuito di Catalunya è una pista impegnativa caratterizzata da
curvoni molto lunghi a raggio costante, che richiedono uno stile di
guida fluido da parte del pilota e, per quanto riguarda la moto, una
ciclistica perfetta e un'ottima resa delle gomme. Il tracciato è
stato riasfaltato completamente prima del GP del 2005. Il circuito
spagnolo si trova nel cuore di una terra tradizionalmente legata ai
motori ed è stato inserito nel calendario iridato nel 1992 come Gran
premio D'Europa. Il primo vincitore nella classe regina è stato
Wayne Rainey , nel maggio di quell'anno. Nel 1996 è diventato il
Gran Premio di Catalunya.
Record Ufficiale: Nicky Hayden (Honda), 1'43.048, 165.139km-h (2006)
Pole position 2006: Valentino Rossi (Yamaha), 1'36.411
DUCATI MARLBORO TEAM - DATI DEI
PILOTI
LORIS CAPIROSSI
Età: 34 (nato il 4 aprile 1973)
Residenza: Montecarlo
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP7
Numero di GP: 254 (84xMotoGP, 59x500, 84x250, 27x125)
Numero di vittorie GP: 28 (6xMotoGP, 2x500, 12x250, 8x125)
Prima vittoria GP: Inghilterra, 1990 (125)
Primo GP: Giappone, 1990 (125)
Pole position: 41 (8xMotoGP, 5x500, 23x250, 5x125)
Prima Pole position: Australia, 1991 (125)
Titoli Mondiale GP: 3 (125: 1990, 1991, 250: 1998)
Risultati Catalunya 2006: In qualifica: 6°. In gara:non ha preso
parte alla seconda partenza
CASEY STONER
Età: 21 (nato il 16 ottobre 1985)
Residenza: Montecarlo
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP7
Numero di GP: 83 (22xMotoGP, 31x250, 30x125)
Numero di vittorie GP: 10 (3xMotoGP, 5x250, 2x125)
Prima vittoria GP: Valencia, 2003 (125)
Primo GP: Inghilterra, 2001 (125)
Pole position: 6 (2xMotoGP, 2x250, 2x125)
Prima Pole position: Italia, 2003 (125)
Risultati Catalunya 2006: In qualifica: 8°. In gara: ritirato
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