Il Ducati Marlboro Team ha attraversato in tutta fretta il Canale della Manica per dirigersi in Olanda, ad Assen, per la quarta gara nel giro di cinque settimane, un appuntamento che segnerà la metà esatta della stagione 2007. La brillante vittoria di Casey Stoner, la quinta stagionale, nel GP di Donington di domenica scorsa, ha portato a 26 lunghezze il suo vantaggio in campionato. Anche Loris Capirossi arriva ad Assen con spirito ottimista dopo la bella, anche se sfortunata, gara inglese.
Con otto gare disputate e dieci ancora davanti, la Ducati guida la classifica Costruttori ed il Ducati Marlboro Team quella dei Team

LIVIO SUPPO, Direttore del Progetto Ducati MotoGP

"Ci prepariamo alla prossima gara con ottimismo, e con l'obiettivo di essere competitivi, qualsiasi condizioni meteo andremo a trovare, visto che Assen è piuttosto famosa per il tempo variabile, come Donington d'altronde. Casey sta guidando in maniera splendida e la sua vittoria in Inghilterra è stata fantastica. Anche Loris ha guidato forte a Donington e anche se alla fine è caduto, si è visto che sta trovando il feeling con la moto e che la sua fiducia sta crescendo. Assen è la gara di metà stagione ma noi non pensiamo ancora al campionato, preferiamo lavorare gara per gara, cercando sempre di ottenere il massimo da ogni fine settimana".

CASEY STONER, World Championship leader con 165 punti

"A Donington abbiamo provato di nuovo che Ducati non vuole dire solo "top speed". La moto e le gomme stanno lavorando bene e ci permettono di essere competitivi in pratica su tutte le piste. Mi sto davvero divertendo a guidare e voglio continuare a lavorare così perché, se si comincia a pensare al mondiale, c'è il rischio di rimanere troppo coinvolto. Sono sicuro che quest'anno vedremo delle belle gare ad Assen ma la nuova pista per me è una delusione perché il vecchio tracciato era qualcosa di incredibile, davvero bellissimo per noi piloti. Hanno rovinato quella che probabilmente era la mia curva preferita al mondo (la De Bult), una grandiosa curva a sinistra in pendenza. L'hanno appiattita e praticamente distrutta. In ogni caso l'anno scorso lì sono stato abbastanza competitivo: mi pare che alla prima curva fossi quattordicesimo o quindicesimo e sono arrivato a lottare per il podio anche se alla fine ho chiuso quarto. Una bella gara insomma. Penso che quest'anno possiamo aspettarci di fare un po' meglio. Comunque la nuova pista confonde un po' le idee per quanto riguarda il set up, perché ha curve piatte, curve in contro-pendenza, curvoni e curvini! Insomma è difficile ottenere quello che ti serve anche se alla fine è importante trovare una buona gomma, che duri fino alla fine e che abbia la giusta dose di "grip".

LORIS CAPIROSSI, 9° con 57 punti

"Assen è sempre una pista interessante, mi piace ancora molto. Il nuovo layout non è male anche se il vecchio era molto, ma molto più bello, uno dei migliori al mondo. Non c'è dubbio che abbiano distrutto parte del suo carattere ma, in ogni caso, dovrebbe andare bene per noi e per la nostra moto. Ovviamente non ho un bel ricordo dall'anno scorso quando ho corso con le conseguenze dell'infortunio di Barcellona. Quest'anno sono in forma decisamente migliore, con una buona opportunità di fare un bel risultato. A Donington la scorsa settimana sono caduto ma in generale per noi le cose vanno meglio. Stiamo facendo progressi con il set up dell'anteriore, che è molto importante per l'entrata nelle curve veloci di Assen. Questo fine settimana poi possiamo continuare a lavorare sulle regolazioni delle specifiche del motore del Mugello cosa che non abbiamo potuto fare a Donington a causa del meteo. Anche se la pista è diversa, richiede caratteristiche simili: hai bisogno di stabilità, freni buoni e un buon feeling con l'avantreno. Non vedo l'ora davvero di riprendermi dalla delusione di Donington. Lavorerò al massimo come sempre e farò il massimo come sempre".

LA PISTA

La pista di Assen è la più vecchia della MotoGP, addirittura l'unica che possa vantare la sua appartenenza al calendario del motomondiale sin dai suoi esordi, nel 1949. L'anno scorso è stata profondamente modificata perdendo la maggior parte della sezione nord per lasciar spazio ad un'area dedicata ai fan chiamata TT World. Il resto del tracciato tuttavia è rimasto lo stesso, sempre un bel terreno di prova per i piloti della MotoGP. Diversamente dalle altre piste infatti, che offrono rettilinei larghi e curve medio-veloci, Assen è stretta, articolata e caratterizzata da curve velocissime e da rapidi cambi di direzione. Anche il fondo è particolare, bombato come una strada pubblica per favorire il drenaggio dell'acqua dove le altre piste sono piatte. Tutto questo complica la vita ai piloti che devono vedersela anche diversi cambi di pendenza in entrata ed in uscita dalla maggior parte delle curve.

ASSEN
 
DUCATI MARLBORO TEAM - DATI DEI PILOTI

LORIS CAPIROSSI
Età: 34 (nato il 4 aprile 1973)
Residenza: Montecarlo
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP7
Numero di GP: 256 (86xMotoGP, 59x500, 84x250, 27x125)
Numero di vittorie GP: 28 (6xMotoGP, 2x500, 12x250, 8x125)
Prima vittoria GP: Inghilterra, 1990 (125)
Primo GP: Giappone, 1990 (125)
Pole position: 41 (8xMotoGP, 5x500, 23x250, 5x125)
Prima Pole position: Australia, 1991 (125)
Titoli Mondiale GP: 3 (125: 1990, 1991, 250: 1998)
Risultati Assen 2006: In qualifica: 15°. In gara: 15°

CASEY STONER
Età: 21 (nato il 16 ottobre 1985)
Residenza: Montecarlo
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP7
Numero di GP: 85 (24xMotoGP, 31x250, 30x125)
Numero di vittorie GP: 12 (5xMotoGP, 5x250, 2x125)
Prima vittoria GP: Valencia, 2003 (125)
Primo GP: Inghilterra, 2001 (125)
Pole position: 6 (2xMotoGP, 2x250, 2x125)
Prima Pole position: Italia, 2003 (125)
Risultati Assen 2006: In qualifica: 12°. In gara: 4°