IL DUCATI MARLBORO TEAM TORNA IN EUROPA PER IL GRAN PREMIO DI SPAGNA
Dopo due Gran Premi extraeuropei fortemente influenzati da condizioni atmosferiche avverse, il Ducati Marlboro Team torna nel vecchio continente, con la speranza di trovare condizioni più stabili, per uno degli appuntamenti più classici del calendario, il Gran Premio di Spagna a Jerez de la Frontera.
Casey Stoner, con la vittoria in Qatar e il quarto posto in Giappone, ha disputato il suo miglior inizio di stagione di sempre in MotoGP ed occupa la terza posizione in una classifica “cortissima” per quanto riguarda i primi tre piloti, separati da soli tre punti.
Nicky Hayden è più indietro, complice anche un bel po’ di sfortuna che nell’ultima gara, a Motegi, ha vestito i panni di Yuki Takahashi che lo ha involontariamente tamponato nel corso del primo giro, costringendolo al ritiro. Il pilota americano è comunque convinto di aver fatto dei progressi nel lavoro con la squadra e la GP9 e non vede l’ora di tornare in pista.
LIVIO SUPPO, Direttore del Progetto MotoGP
“Arriviamo a Jerez dopo le prime due gare nelle quali Casey ha dimostrato il suo talento e la sua maturità mentre Nicky è stato davvero sfortunato. Sarà un week end duro, perché a soli 4 giorni dalla gara di Motegi saremo di nuovo in pista dall’altra parte del mondo. Speriamo che il meteo ci “grazi” per la prima volta e si possano sfruttare le sessioni di prove in condizioni di pista costanti.”
CASEY STONER, Ducati Marlboro Team (3° in classifica con 38 punti)
”A Jerez sicuramente non ho mai fatto cose grandiose ma nei test invernali abbiamo lavorato bene e siamo stati veloci, quindi cercheremo di costruire un fine settimana positivo partendo da lì. La pista richiede alla moto una buona maneggevolezza, per poter entrare in curva velocemente e poter aprire subito il gas, ma anche una buona stabilità. Penso che sotto questo punto di vista con la GP9 sia stato fatto un passo in avanti e se non ci saranno altri imprevisti meteo o quant’altro, ci sono tutte le possibilità di trovare un buon set up anche per Jerez. Arriveranno piste più favorevoli per noi un po’ più avanti nella stagione ma rimanendo concentrati e continuando a lavorare come stiamo facendo, possiamo comunque provare ad ottenere dei buoni risultati. Questo inizio di campionato per noi è stato migliore dell’anno scorso, la classifica è sicuramente più positiva, quindi dobbiamo cercare di mantenere un buon livello”.
NICKY HAYDEN, Ducati Marlboro Team (15° in classifica con 4 punti)
“Non si può negare che questo inizio di stagione sia stato abbastanza duro, soprattutto in Giappone, però dobbiamo guardare avanti. Adesso andiamo a Jerez dove, anche se in marzo non abbiamo fatto dei test particolarmente buoni, arriviamo comunque in una situazione diversa. A Motegi infatti mi sono sentito più a mio agio nella comunicazione il team, il lavoro di gruppo comincia ad essere più fluido, più armonico. Per questo a Jerez voglio ricominciare a lavorare con la mente sgombra e positiva. Non voglio nemmeno pensare alla possibilità di prendere la pioggia anche lì. Per il momento le previsioni sono buone ma sembra che a qualcuno lassù piaccia vedere i piloti della MotoGP sull’acqua… Scherzi a parte, mi piacerebbe proprio un fine settimana “regolare” durante il quale si possa lavorare bene sulla moto. Vorrei che la mia stagione potesse finalmente partire!”
LA PISTA
Costruito nel 1986, il circuito di Jerez de La Frontera ospita da oltre vent’anni il Gran Premio di Spagna, ed è sicuramente teatro di uno degli appuntamenti più caratteristici e affollati da un pubblico appassionato, dell’intero calendario. Le sue tredici curve, belle e impegnative, piacciono alla maggior parte dei piloti della MotoGP. Jerez è infatti un circuito “vecchio stile” con tante curve da seconda, terza e quarta marcia che impegnano i piloti e ne esaltano la tecnica di guida. Molti sono i punti che favoriscono i sorpassi, come la staccata della curva numero due o quella della numero sei, la Dry Sack, oltre naturalmente la tredicesima, quella prima del traguardo che permette al pilota diverse traiettorie, a seconda che debba difendersi da un attacco o cercare di superare un avversario prima della bandiera a scacchi. In generale più che una grande potenza, richiede una moto maneggevole e ben bilanciata, stabile in frenata per attaccare nelle curve più veloci.
I RECORD DI JEREZ
Record ufficiale: Dani Pedrosa (Honda - 2008), 1’40.116 - 159.053 Km/h
Best Pole: Jorge Lorenzo (Yamaha - 2008), 1’38.189 - 162.164 Km/h
Lunghezza Circuito: 4,423 km
Gara MotoGP 2009: 27 giri (119.421 km)
Orario gara MotoGP 2009: 14:00 Central Europe Time
Podio 2008 : 1° Daniel Pedrosa , 2° Valentino Rossi, 3° Jorge Lorenzo
Pole 2008: Jorge Lorenzo (Yamaha - 2008), 1’38.189 - 162.164 Km/h
CASEY STONER
Età: 22 (nato il 16 ottobre 1985 a Southport, Queensland, Australia )
Residenza: Svizzera
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP9
Numero di GP: 115 (54xMotoGP, 31x250, 30x125)
Numero di vittorie GP: 24 (17xMotoGP, 5x250, 2x125)
Prima vittoria GP: Valencia, 2003 (125)
Primo GP: Inghilterra, 2001 (125)
Pole position: 20 (16xMotoGP, 2x250, 2x125)
Prima Pole position: Italia, 2003 (125)
Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2007)
Risultati a Jerez in MotoGP:
2008: Qualifica: 7°. Gara: 11°
2007: Qualifica: 5°. Gara: 5°
2006: Qualifica: 15°. Gara 6°
NICKY HAYDEN
Età: 27 (nato il 30 luglio 1981 a Owensboro, Kentucky, USA)
Residenza: Owensboro, USA
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP9
Numero GP: 101 (101xMotoGP)
Primo GP: GP del Giappone, 2003 (MotoGP)
Numero di vittorie: 3 (3xMotoGP)
Prima vittoria GP: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
Pole position: 5 (5xMotoGP)
Prima Pole: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2006)
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