martedì 14 lug 2009 - Round 9 - German GP
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IL DUCATI MARLBORO TEAM ATTESO DA UNA DOPPIA SFIDA IN GERMANIA
Il Ducati Marlboro Team reduce da una buona prova di squadra a Laguna Seca, nel prossimo GP di Germania è atteso da una sfida anche maggiore del solito. Se da un lato, infatti, i progressi della GP9 hanno consentito a Nicky Hayden di ottenere, nel GP di casa, il suo miglior risultato stagionale e a Casey Stoner di arrivare ai piedi del podio nonostante fosse debilitato fisicamente, adesso il primo deve cercare di continuare sulla buona strada intrapresa, il secondo, oltre a lavorare come sempre per preparare la gara, dovrà confrontarsi con condizioni fisiche lontane dall’ottimale.
Il giovane pilota australiano, dopo l’ultima gara, si è trattenuto negli Stati Uniti per sottoporsi ad una lunga serie di esami per cercare di individuare le cause della sua indisposizione. Gli esami hanno confermato una lieve gastrite ed una leggera anemia, che lo hanno debilitato e che dovranno continuare ad essere trattate nelle prossime settimane per non aggravarsi e per permettergli di recuperare le forze. I medici confidano che, con un trattamento adeguato, Stoner tornerà in piena forma in alcune settimane.
LIVIO SUPPO, Direttore del Progetto MotoGP
“E’ un momento delicato per Casey, ma sappiamo di che pasta è fatto. Continuerà a lottare come un leone come ha fatto in queste ultime gare, anche se la caduta di Laguna ha lasciato i suoi segni e questo non lo aiuterà di sicuro. Nicky arriva in una pista dove è sempre andato bene e sono convinto che potrà confermare che il miglioramento fatto a Laguna è solo l’inizio”.
CASEY STONER, Ducati Marlboro Team (3° in classifica con 135 punti)
“Dopo Laguna sono rimasto negli Stati Uniti fino a sabato per effettuare tutta una serie di test. Per prima cosa vorrei ringraziare tutti i medici coinvolti, il dott. Ting e il dott. Tuan del Fremont Surgery Center, il dott. Macchiagodena, il dott. Catani, il dott. Ceccarelli e naturalmente il nostro fisioterapista Freddy. Se tutto va bene, passo dopo passo, seguendo le loro indicazioni, la situazione dovrebbe migliorare. Non mi sento ancora al 100% ma per ora il problema maggiore è il dolore alle costole provocato dalla caduta nelle qualifiche del GP degli USA. Sarà probabilmente un altro fine settimana molto duro ma, come sempre, faremo del nostro meglio per restare il più possibile vicini alla testa della classifica del campionato”.
NICKY HAYDEN, Ducati Marlboro Team (12° in classifica con 38 punti)
“Nelle ultime settimane abbiamo fatto dei progressi veri e io spero di continuare così perchè navigare nelle retrovie non è assolutamente divertente. Sappiamo di avere ancora un gap importante da recuperare dai primi quindi, in Germania, dovremo lavorare ancora di più e rimanere concentrati sull’obiettivo. Il Sachsenring è un’altra pista tortuosa e corta, come Laguna, ed infatti i tempi sul giro sono molto simili. Mi piace, vi ho ottenuto dei buoni risultati, quasi sempre sul podio a parte lo scorso anno che è stato particolare, come sempre quando piove. La prima parte è super stretta ed è quella dove mi aspetto di faticare di più, mentre spero di andare bene nella seconda, che comprende anche una curva in picchiata pazzesca che, se ti piacciono cieche e veloci tanto da lasciarti senza respiro, è proprio quella giusta! Infine c’è un pubblico fantastico per tutto il fine settimana e vedere le tribune strapiene, soprattutto il giorno della gara, crea sempre una grande atmosfera”.
LA PISTA
La storia del Motomondiale sul circuito del Sachsenring può essere divisa in due periodi ben distinti: il primo va dal 1961 al 1972, quando il circuito originario, lungo quasi nove chilometri, ospitava il Gran Premio della Germania dell’Est; il secondo, quello dell'epoca "moderna", ha invece inizio dieci anni fa, nel 1998, quando la pista sassone, completamente rinnovata, è rientrata nel calendario con la particolarità di essere la pista più lenta in assoluto, con una velocità media sul giro di 143 km/h. Con le modifiche introdotte nel 2000 e nel 2001 la velocità media è salita agli attuali 159 km/h ma il tracciato rimane il secondo più corto di tutto il calendario della MotoGP, l'unico, insieme a Laguna Seca, a non raggiungere i quattro chilometri di lunghezza. Le peculiarità del Sachsenring non si fermano qui: si può infatti affermare che è anche la pista più tortuosa di tutta la stagione, quella dove i piloti tengono per meno tempo il gas completamente spalancato. La prima parte è infatti caratterizzata da un groviglio di curve lente una in sequenza all'altra, seguita dalla sezione finale, più veloce ma comunque insolita, essendo costituita interamente da curve a sinistra, eccetto il curvone a destra che immette in un lungo, impressionante, discesone alla fine del quale si trova l’unico punto che agevola i sorpassi in tutto il circuito.
I RECORD DEL CIRCUITO DEL SACHSENRING
Record ufficiale: Dani Pedrosa (Honda - 2007), 1’23.082 – 159.066 Km/h Best Pole: Casey Stoner (Ducati - 2008), 1’21.067 – 163.020 Km/h Lunghezza Circuito: 3,671 km Gara MotoGP 2009: 30 giri (110.130 km) Orario gara MotoGP 2009: 14:00 Central Europe Time
Podio 2008: 1° Casey Stoner, 2° Valentino Rossi, 3° Chris Vermeulen Pole 2008: Casey Stoner (Ducati), 1’21.067 – 163.020 Km/h
CASEY STONER
Età: 23 (nato il 16 ottobre 1985 a Southport, Queensland, Australia )
Residenza: Svizzera
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP9
Numero di GP: 121 (60xMotoGP, 31x250, 30x125)
Numero di vittorie GP: 25 (18xMotoGP, 5x250, 2x125)
Prima vittoria GP: Valencia, 2003 (125)
Primo GP: Inghilterra, 2001 (125)
Pole position: 20 (16xMotoGP, 2x250, 2x125)
Prima Pole position: Italia, 2003 (125)
Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2007)
Risultati Stoner al Sachsenring in MotoGP:
2008: Qualifica: 1°. Gara: 1°
2007: Qualifica: 1°. Gara: 5°
2006: Qualifica: 8°. Gara: non partito
NICKY HAYDEN
Età: 27 (nato il 30 luglio 1981 a Owensboro, Kentucky, USA)
Residenza: Owensboro, USA
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP9
Numero GP: 107 (107xMotoGP)
Primo GP: GP del Giappone, 2003 (MotoGP)
Numero di vittorie: 3 (3xMotoGP)
Prima vittoria GP: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
Pole position: 5 (5xMotoGP)
Prima Pole: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2006)
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